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汽車零部件售后市場：亂象叢生

汽車保有量的迅速上升催生了一大批零部件生產企業，與各大車企在幕前的激烈競爭一樣，屬于汽車行業后市場的零部件市場競爭同樣火熱。與整車企業所面臨的市場不同，零部件市場主要包括3個層面：一是主機配套市場；二是主機廠質保區間內的配套市場；三是售后市場。

由于售后市場的空間更廣闊、面向的用戶更多而且進入門檻更低，所以大大小小的零部件生產企業都想在售后市場上分得一杯羹。而提到零部件售后市場，使用率最高的一個形容詞是“混亂”。

售后市場的大空間、低門檻不僅吸引了眾多正規產品生產企業，也導致了無數假冒偽劣產品生產商的進入，行業亂象的產生在所難免。而行業監管力度的不足、消費者分辨能力的缺失，也使得零部件售后市場的混亂愈演愈烈。

為了解零部件售后市場的具體情況，記者對濾清器、增壓器、活塞環、尿素溶液等行業的正規產品生產廠家進行了采訪。

濾清器——差價導致假貨蔓延

“行業亂象是存在的，企業必須面對也只能面對。對此，達菲特堅持品質、堅持高端、堅持貨真價實。當客戶認識不夠時，寧可不做生意，也不走假冒路線。主機市場基本已經處于飽和狀態，今年我們的重點就是售后市場，我希望通過主機配套市場拉動售后市場的發展。這里我所指的售后市場是獨立的售后市場，也就是車輛超出質保期限以后，車主不再返廠或者在服務站更換濾清器，而是在市場上自主選擇濾清器產品，這一塊市場是以上所說的售后市場。”蘇州工業園區達菲特過濾技術有限公司總經理王玉告訴記者。

而濾清器售后市場的混亂情況更是到了令人擔心的地步，有業內人士這樣說道：“售后市場非常混亂，我們調查后了解到，大概有60%以上的產品是假冒的，而博世公司的調查數據顯示，有90%以上的產品是假冒的。”

提到產生如此大比例假冒產品的原因時，王玉說道：“主要是價格。一方面是因為進口的濾清器和國產濾清器、合格產品與假冒產品之間的價格差太大，如果政府能給予正規產品生產企業一定的補貼，合格產品的價格降低了，假冒偽劣產品就不會再有生存空間。如果能給零部件生產企業一定的保護，讓客戶真正得到實惠，那么也就等于扶持了生產合格產品的企業，假冒產品自然會被淘汰出市場。另一方面，很多用戶在選擇零部件產品的時候，主要的選擇依據就是價格，而假冒產品恰恰具有價格優勢。”

用戶不具備辨別能力、不了解好的零部件對發動機的保護作用，也是造成零部件市場假冒產品蔓延的重要原因。

“達菲特制定了長期的售后市場用戶培訓計劃，我們的專家僅僅在2012年就直接面向最終用戶進行了6~7場技術報告，讓大家了解為什么要用高端濾清器。我們在2013年規劃了至少12場講座，也是為了這個目的。2013年，我們會在經銷網絡中建立旗艦店，通過旗艦店召集終端用戶來開展講座。”王玉介紹道。

增壓器——國外品牌被假冒更甚

“零部件售后市場混亂，增壓行業也沒有例外，市場上各種各樣的假冒產品都有。究其原因，歸根到底還是受利益的驅動。原廠的產品價格比較高，就單件產品來看，假冒產品比原廠產品價格低幾百元。市場上把價格作為重要參考標準選擇產品的用戶很多，所以假冒產品自然有著能夠存在的市場空間。”無錫威孚英特邁增壓技術有限公司技術開發部總監張明珠告訴記者。

國際知名的零部件企業進入中國市場之后也難以逃離被假冒的命運。例如，租一間很簡陋的加工場所，雇傭幾名工人，就能組裝出博世的產品。

“與國內品牌相比，國外品牌被假冒的更多。作為生產企業來講，面對假冒偽劣產品充斥市場的情況，我們能做的事情并不多。由于國外品牌受到的影響更大，所以有些會采取一些打假措施來維護自身權益，但是效果也并不明顯。面對行業亂象，作為企業，我們能做的事情很少，整個零部件行業面臨的混亂情況也很難僅僅通過企業的努力就能有所改善。”張明珠這樣說道。

活塞環——用戶識別能力亟需提高

“市場上的活塞環產品價格都很透明，經銷正規產品的利潤遠遠小于假冒產品，經銷商為了追求利潤，就會選擇銷售利潤空間更大的假冒產品。”江蘇儀征雙環活塞環有限公司市場部部長陳玉金說道。

提到假冒產品充斥市場的原因，陳玉金進一步說道：“終端消費者對產品是否是假冒的并不了解，對產品品牌、質量性能了解更少，使得消費者在選擇產品的時候沒有針對性，大部分都是通過經銷商的介紹來選擇。而零部件經銷商甚至一些維修站都在銷售假冒產品，所以消費者在不知情的情況下就會買到假冒產品。另一方面，執法部門的打假力度不夠，也導致了小廠家生產的假冒偽劣產品在市場上廣泛蔓延。”

近幾年，零部件行業受到假冒偽劣產品的影響很大，特別是一些名牌廠家都受到了影響。“車輛出廠時使用的零部件都是沒有問題的，車輛質保期間，在廠家的維修服務網點更換的零部件，出現問題的可能性也不大。但是，也存在一些服務站為了賺取更高的利潤而私下和假冒產品生產商合作的情況。最容易出問題的市場就是售后市場，經銷商的貨源沒有保障，消費者不具備分辨真假的能力，很容易買到假冒產品。”陳玉金告訴記者。

大多數用戶對發動機、輪胎等大部件相對比較了解，對體積較小的部件了解很少。“其實活塞環是發動機內部非常關鍵的一個組成部件，對發動機性能有著很重要的影響。當前活塞環市場上的假冒產品仿造的水平較高，非專業人士很難分辨真假，這也造成了假冒活塞環以假亂真的情況。假的小工廠或者作坊經過長時間的發展形成了一定規模，再加上外形仿制得比較相像，所以在很大程度上攪亂了市場。例如，有些產品要求使用技術含量相對較高的混合電鍍來加工完成，而假冒產品只是使用了最普通的電鍍加工，如此偷工減料生產出來的產品在投入使用之后就會對發動機造成損害。”陳玉金說。

尿素溶液——完善 市場準入是規范之始

國Ⅳ排放標準實施在即，作為發動機后處理系統重要組成部分的尿素溶液也將正式進入發動機后市場。

同諸多零部件供應商面臨的市場不規范問題一樣，未來國Ⅳ柴油車的市場保有量在增加到一定程度后，必然會出現大量的尿素溶液加注需求。面對已經不能通過整車廠售后服務體系滿足尿素溶液加注需求的問題，市場上小型不規范加注站的出現將不可避免。

“一旦商用車用戶超過了標準規定的返廠公里數，如果用戶不再選擇返廠加注尿素，就只能通過社會上的加注站來加注。社會加注最可能出現的問題就是產品質量和產品一致性無法保證。因此，我覺得尿素的加注問題應該引起有關部門的重視，聯合幾大部門制定一個行業標準，包括制定標準的尿素加注和輸配送體系，同時也制定一個相對嚴格的市場準入制度。這樣一來，進入這個行業的生產廠家及其生產的產品就會更有保證。這樣做的主要目的就是設定一個標準的門檻，對將來的尿素溶液售后市場起到規范。如果有不合格的尿素溶液產品進入售后市場，國Ⅳ車輛的發動機后處理系統將很難發揮作用，國Ⅳ的真正實施也很難做到。” 遼寧潤迪精細化工有限公司董事長鄒建波告訴記者。